Dòng động cơ từ trở đồng bộ IE4 HMSRPM4 được phát triển đặc biệt cho các điều kiện ứng dụng công nghiệp. Đây là loại động cơ từ trở đồng bộ ba pha hiệu suất cao, thiết kế kín hoàn toàn – làm mát bằng quạt tự thông gió, được chế tạo dựa trên công nghệ thiết kế điện từ mới, quy trình mới và vật liệu mới.
Động cơ sử dụng cùng kiểu vỏ với các động cơ không đồng bộ cỡ nhỏ và trung bình tiêu chuẩn, vì vậy có thể thay thế trực tiếp các động cơ không đồng bộ hiệu suất thấp truyền thống mà không cần thay đổi cơ khí.

Động cơ SynRM dạng hình vuông (Square SynRM Motor)

Dòng driver HMD21 sử dụng thuật toán điều khiển vector hiệu suất cao để đạt được điều khiển vector vòng hở toàn dải tốc độ.

Dòng HMD21 được trang bị kiến trúc phần cứng truyền động hiệu suất cao. Thiết kế dạng “sách đứng” (book-type) đơn giản và nhỏ gọn, với dải công suất từ 0.55 kW đến 400 kW.
Driver hoạt động ở chế độ vòng hở không cần encoder, đồng thời tích hợp các chức năng:

Tự động triệt tiêu sóng hài
Khởi động và dừng tức thời
Mô-men tại tốc độ bằng 0
Triệt tiêu trôi điểm không

Nhờ các tính năng này, HMD21 đáp ứng tốt các yêu cầu tải động khác nhau của nhiều loại thiết bị công nghiệp.

Hệ thống động cơ từ trở đồng bộ IE4 siêu hiệu suất đã được ứng dụng rộng rãi trong máy bơm nước, quạt, máy nén khí và các hệ thống trong ngành vật liệu xây dựng.
Sau các dự án cải tạo tiết kiệm năng lượng, hệ thống vận hành ổn định, hiệu quả tiết kiệm điện rõ rệt, và đã nhận được sự đánh giá cao từ khách hàng.

Thông tin cơ bản về thiết kế động cơ: Nguyên lý hình thành từ trường trong động cơ

Động cơ là một thiết bị điện từ sử dụng từ trường làm môi trường truyền dẫn để chuyển đổi giữa năng lượng cơ học và năng lượng điện. Động cơ tạo ra mô-men xoắn quay thông qua sự tương tác giữa từ trường stato và từ trường rôto.

Động cơ cảm ứng (động cơ không đồng bộ):
Từ trường rôto được hình thành bởi sự chênh lệch giữa tốc độ quay của rôto và tốc độ đồng bộ của từ trường stato, tạo ra dòng điện cảm ứng trong lồng sóc của rôto.

Động cơ nam châm vĩnh cửu:
Từ trường rôto được tạo ra bởi nam châm vĩnh cửu đã được từ hóa trước. Thông thường, nam châm vĩnh cửu trong động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu được làm từ neodymium–sắt–bo (NdFeB) – vật liệu đất hiếm có từ thông rất mạnh.

Đối với động cơ từ trở đồng bộ IE4:
Nam châm (nếu có) được làm từ ferit, không sử dụng vật liệu đất hiếm.

Tìm hiểu về động cơ từ trở đồng bộ (Synchronous Reluctance Motor)

1. Động cơ từ trở đồng bộ là gì?

Động cơ từ trở đồng bộ hoạt động dựa trên nguyên lý từ trở, nghĩa là dòng từ luôn có xu hướng đi theo đường có từ trở nhỏ nhất.

Khác với các loại động cơ truyền thống, động cơ này:

Không có nam châm vĩnh cửu, và
Không có cuộn dây trên rôto.

2. Nguyên lý hoạt động

Nguyên lý vận hành dựa trên việc rôto tự căn chỉnh theo vị trí của từ trường stato để giảm thiểu từ trở, từ đó sinh ra chuyển động quay đồng bộ.

Ưu điểm chính của Động cơ Từ Trở Đồng Bộ IE4

① Động cơ từ trở đồng bộ IE4 sử dụng nam châm vĩnh cửu không chứa đất hiếm:

Đây là loại động cơ từ trở đồng bộ ba pha có hỗ trợ nam châm vĩnh cửu, sử dụng nam châm vĩnh cửu ferit để tạo ra mô-men xoắn hỗ trợ từ nam châm, và mô-men từ trở được sử dụng làm mô-men xoắn dẫn động chính.

② Độ tin cậy siêu cao và giảm thiểu sự tăng nhiệt độ.

Động cơ từ trở đồng bộ IE4 có nhiệt độ cuộn dây rất thấp, giúp kéo dài đáng kể tuổi thọ của động cơ. Đồng thời, động cơ có thể tăng công suất đầu ra trên cùng một kích thước khung vỏ.
So với động cơ IE2 thông thường, với cùng công suất, kích thước khung có thể giảm tới hai cấp. Quan trọng nhất, nhiệt độ cực thấp của rôto giúp giảm nhiệt độ của gối bi và hạn chế sự tăng nhiệt độ tổng thể của động cơ.

③ Phát triển độc lập bộ điều khiển từ trở đồng bộ dựa trên Internet of Things (IoT),

được thiết kế bằng thuật toán điều khiển vector hiệu suất cao, tích hợp nhiều phương pháp điều khiển để đạt được điều khiển tốc độ động cơ hiệu suất cao và độ chính xác cao.
Hỗ trợ encoder quang, encoder tuyệt đối, encoder từ, cũng như điều khiển không dùng encoder, đáp ứng đa dạng các yêu cầu điều khiển.
Đồng thời, bộ điều khiển có thuật toán tự động phát hiện và triệt tiêu sóng hài, hiệu quả giảm hài bậc 5 và bậc 7, cải thiện tình trạng rung và tiếng ồn của động cơ.

④ Tự chủ thiết kế hệ thống quản lý thông minh

Hệ thống này thực hiện:

Giám sát thời gian thực trạng thái vận hành của động cơ
Cảnh báo và dự báo lỗi
Theo dõi xu hướng thay đổi dữ liệu lịch sử và phân tích thống kê
Quản lý bảo trì và gợi ý nhắc nhở

Nhờ đó nâng cao hiệu quả vận hành động cơ và rút ngắn 80% thời gian phản hồi quản lý vận hành.
Phạm vi tốc độ siêu rộng phù hợp cho các ứng dụng tốc độ cao, đồng thời có thể đạt mật độ công suất cao và dải hiệu suất rộng.